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一运输任务的纽带作用。随着我国联合运输业务的发展,运输站(场)的这种作用将更加显著。
4、车辆调度和停放。为了完成货物的集、散运输任务,必须有足够数量的各种型号的载重汽车、
三轮车等运载工具。以及装卸货物的附属设备(如吊车、铲车等)。因此,运输站(场)应设有专门的
场地,作为停放车辆调度业务使用。并且定期对站内车辆进行维修、养护。
11。2。1。2公路货运站的分类
公路运输站(场)有多种分类方法,通常按业务性质或者按业务量大小分类。
1。按业务性质分有专业站、代办站、停靠站。
专业站:由汽车运输企业直接领导的基层单位,固定的办理各种货运业务。在货运量较大、运输业
务稳定的地区一般均设有专业汽车运输站。
代办站:设在运量不大、尚不具备建站条件,但仍有一定货运业务的地点如县城、乡镇代办的运输
站。代办站由所在地政府派人负责,运输业务由附近运输站(场)或业务部门代管。
11…8
停靠站:根据临时性的货流需要或季节性的特殊要求,在汽车运输的沿线,临时增设停靠站。停靠
仅设置站(场)标志或简单站棚,停靠有定时或不定时二种。有的地区停靠站不设站务人员。停靠站一
般分为固定站、临时站和招手站三种。主要任务是为方便用户和分散部分货流。
2。按承运业务量分为小型运输站、中型运输站和大型运输站三种。它们一般都是专业运输站。
小型运输站:一般日办理货运量
200吨以下,这类运输站仅设有简易的叉车,手推车等辅助设备。
中型运输站:一般办理运量在
200~600吨,站内设有为货物分类、倒装使用的转运系统。
大型运输站:日办理货运量在
600~1000吨,站内设有电子计算机监控的输送系统。这类运输站技
术先进、规模较大、效率高、投资也高。
运输站(场)的规模等级应根据需要,因地制宜。运输站要尽量减少装卸次数、缩短转运距离,提
高货物运输效率,并大力提倡直达运输,以适应物资流通发展的需要。
11。2。1。3公路货运站停车场(库)布置图
无论何种场(库)都要满足营运要求,保证安全、迅速、方便地出入车辆,并应布置紧凑,减少占
地。车辆在场(库)内出入可分为尽头式和贯通式,如图
11…8所示。图中(
a)、(b)仅一侧有通道,称
为尽头式布置,该布置形式用地较省,但进出口交叉严重,适合业务量较小的场库;图
11…8之(c)两
侧都有通道,通过能力大,业务量较大的公路货运站停车场(库)应尽可能采用贯通式布置。
(a)(b)(c)
图
11…8公路货运站停车场(库)布置示意图
11。2。2 公路货运站场的选址
11。2。2。1确定运输站(场)址的原则
公路货物运输站(场)担负着繁重的货物装、卸、取、送作业和汽车运营组织工作。运输站(场)
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