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第1391章 要不你换个地方投资吧（第2页）

而这些厂家里面，任何一个出现问题，都有可能导致整辆车的生产无法进行。

所以除了特别关键的零部件外，同样的配件，一般会分两个供应商，一个为主供应商，一个为副供应商。

两个供应商按照同一技术和质量标准进行供货，只是根据情况分六四、七三或八二比例来分这个订单。

这样做的好处就是一来有竞争，双方比拼不管价格和质量，主机厂都得利；二是避免意外出现，只有一个供货商的话，万一这个供货商出现问题，整辆车子都无法生产。

除了主副供应商外，大的厂家一般还会有备用供货商，方便厂家削减成本。

把同一个零件的供应商按照质量和价格（一般成正比）分成ABC三个档次的话，一般一个新车型，或者新换代车型设计时，通常都会用A档次的配件来进行设计，第一批车生产的时候，自然就是用的A厂家的配件。

等过一段时间，质量稳定了以后，主机厂就会引入B档次厂家的配件，形成主副供应商的格局。

等再过一段时间，车型需要改款或降价时，就会把A档次的供应商去掉，换成C档次的供应商，一个进入成熟期的车型，要不是BC来充分主副供应商，要不就是CC。

大多数的汽车厂家都是谁便宜或谁质量好用谁的，只有东倭国的汽车厂家例外，他们是全产业链布局，基本上主要的供应商都是自己的子公司或控股公司，比如丰田旗下的爱信、电装、小糸、横滨等，都是丰田旗下。

如果自己旗下没有相应的供应商，他们也会采用其它东倭厂家的产品，除非是没有办法，他们是不会采用东倭以外供应商的产品。

但欧美那边的汽车厂家就不是这样，比如一辆宝马汽车，前挡风玻璃有可能是福耀的，后挡风玻璃是旭硝子，侧面玻璃是圣戈班的，三角窗玻璃是皮尔金顿的。

但是不管你什么品牌，来华夏生产和销售汽车，必须得满足国产化率这个指标，要不你把你的配件商也给我引进来，不然就得用我们的。

这就是世界最大潜力市场的底气。

至于南韩这边，其实他们不仅是汽车工业，所有的方方面面，几乎都是全面模仿东倭。

崔田真他们来国内投资建厂，当然不满足仅供自家品牌了。

第一次来的时候，杨辰就答应帮他牵线搭桥，可不是保证他进入对方的供应体系。

而这次来，杨辰依然是这样说的，只是想了想后又对崔田真说道：“我没有不欢迎你的意思，但汽车零部件不是我们县的主导产业，要不你换个地方投资吧？”

不仅崔田真听了之后一愣，就是韩国强和徐锦丽也没有想到杨辰会这么说，都吃惊地看着杨辰。

他们也没有想到杨辰会这样说，主导产业什么的重要吗？不就是文件里面的一段话，你说是就是，你说不是就不是，拿这个当拒绝投资的理由，有点不合适吧。

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