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第五百三十一章 回到大明（第2页）

美洲大陆那些遥远的事情，而是换了一个话题问道：“京津铁路线修建得如何了，目前投入使用了么？”

史可法闻言也拿出了一份汇报，正是京津铁路项目部提交的一份汇报。

“陛下您请看，汇报里是北京至天津沿路，经过的这些居民区的情况说明，目前修建进度已经完成了大半，但彻底完工至少要明年开春才行。”

朱由棷仔细看了一眼汇报的内容，正如史可法所说，京津铁路从两侧同时修建，天津卫通往通州的铁路线已经基本建成，但从石景山基地修往通州的另一半路程，沿线的百姓太多，为了修建铁路，就不得不考虑他们的搬迁问题。

此时已经有了类似后世一般有着成熟的拆迁政策，特别是在朱由棷的强调下，项目部更不敢亏待这些百姓，整体沿路房屋测量以及补偿协议的签订都花费了一定的时间。

“这些都是小问题，你们有心保证这些百姓的生计也是好事，后续的项目部建设项目也要考虑到这一点。”朱由棷肯定道。

“是陛下。”史可法回道。

朱由棷回想了一番现代修建隧道的技术又想到了后世京张铁路的修建难度，又出言问道：“如果遇见群山阻碍，你们又当如何？”

“有些跨度较小的山峰，我们可以采用了炸平或者打通隧道的方式，但那些动辄数千米的山峰只能从山顶打通直井，分段凿进的办法解决，不过

京津线暂时还没有遇见这样的问题。”史可法回道。

朱由棷知道为了修建京张铁路，詹天佑也是用的类似的方法，但这样的方法耗时太长，京张铁路修了整整四年，如今的大明可耗不起，他还准备修建通往大同的路线，将山西的焦煤运过来，支援工业区的发展。

“这样吧，我给画张图给你们提供一点思路，你把它交给宋应星，让他配合着陈大年、王洪成把这个东西研究出来，以后用得上。”朱由棷说道。

他所说的图纸，正是后世盾构机的雏形，这种设备在十九世纪才被研发出来，通过边挖掘边加固的方式，成功解决了长距离隧道开挖遇到的坍塌问题，这种盾构机也需要蒸汽机的动力辅助而前进。

当然最先进的盾构机采用了液压油封技术，这样使得盾构机推进的过程更加迅速，后世城市中的地铁便是利用这种方式挖掘。

但目前这种液压油封技术对于大明来说还为时尚早，现在连高精密的机械制造还没有普及，再加上还没有获得橡胶这种耐油密封材料，大功率的液压传动装置的制造还不太现实。

朱由棷原本并没有考虑到北京周围修建铁路的难度，铁路和公路的区别就在于，公路的雏形来自于民间小路或者是官路，这些道路经历了自古以来的多次建造，但铁路不同，特别是京张线路，一旦修建必须经过八达岭，肯定会遇到长

途隧道的修建问题。

“是陛下，不过您准备什么时候回京？”史可法接过图，接着问道。

“朕原本是准备坐一坐这京津铁路线的，不过目前看来想要坐火车回去还需要一段时间，不过这样也行，那我就沿着京津公路往回走，顺便微服私访一番，看一看沿路百姓的生活。”朱由棷道。

“是陛下，现在正是秋收的好时节，您正好可以看看沿路的景色。”史可法回道。

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