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第1747章（第1页）

所以林奇给了他一个机会，并让他前往了盖弗拉，让他有机会成为人上人。

可惜他再一次做错了，所以才会有最后无法抹去的殇。

林奇很宽容，前提是你得认识到自己的错误，并接受他提出的改正建议。

其实他提出的要求并不算过分，自己主动拆分和被动拆分的结果是两回事。

自己主动拆分，甚至可以说是一次涅槃！

把核心产业保护好，把一些可有可无甚至处于负盈利的产业拆分出去，确保集团公司的健康状况。

这种拆分，是好的拆分，就像布佩恩鬣狗们做的。

把有价值的放在一起，把没有价值的放在一起。

但他拒绝那样做，那么林奇就不得不让它最后被彻底的拆分开。

至于坐牢之类的问题，老实说对有钱人来说坐牢不坐牢的其实根本没有什么区别，这就是一个“形式”，一个“过程”。

在联邦监狱管理系统中有一个叫做假释出狱的规则，简单来说当监狱方面认为一名犯人已经认识到自己的错误。

并且在服刑期间积极悔改，不再对社会有可能造成危险，且对社会有一定价值。

那么就可以申请假释出狱，而且这个申请的流程很巧妙。

联邦一部分地区规定需要服刑多少年后才能申请，但布佩恩并没有这条规则。

换句话来说如果他在布佩恩服刑，那么他完全可以在一年或者两年后就申请假释出狱，对社会的价值也很好认定。

他是资本家，是有钱人，他只要承诺建厂，就会有政客为他背书。

提供就业机会和工作岗位一直以来都是政客们最热衷的政治资源，比起其他可能突然间消失的东西，这些才是最好的资源！

总有人能用上！

可他没有选！

矮胖的先生到最后又逐渐的平静了下来，他正视着林奇，莫名的笑了笑，不知道是什么意思的点了点头，随后起身告辞。

林奇没送他，看着他离开。

其实矮胖的先生还不清楚，他们其实得罪过林奇，在战争爆发之前。

林奇的战斗机第一次面世的时候就给全世界的军事装备领域带来了极大的震撼，紧接着世界各国都开始加大对飞机军事化用途的研究。

联邦其他公司也不例外，比如说科莫科工业和兰英工业（航空）。

兰英航空的主要工作内容是围绕着飞行器进行外观设计和理论验证以及到最后的生产工艺研究。

科莫科工业的工作内容，则是生产飞行器所需要的引擎。

这两家企业其实控股人都是一伙人，只是他们经历过反垄断诉讼最频繁且危险的一段时间，所以他们下意识的把一家公司拆分成两个关键的部分。

哪怕有一家被拆分，被人夺走了，离开另外一部分也转不动。

这种互相咬合缺一不可的做法很符合老一派的联邦资本家的做派。

他们曾经是林奇黑石航空最大的竞争对手，更有意思的是他们在和林奇竞争的军方订单方面，下了绊子。

导致林奇的林-I型战斗机因存在外贸规格有可能泄密，影响国防安全为理由，把黑石航空淘汰了！

而科莫科工业和兰英这两家突然冒出来的公司不可能是凭空诞生的，他们一上来就拥有非常娴熟的基础工业技术。

而科莫科所使用的飞机引擎中，最初的两个型号和北方工业集团最新式赛车引擎的设计，非常的相似。

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